En bref : le dernier test ADAC des sièges auto (publié le 26/05/2026) a évalué 26 sièges pour enfants. Six ont obtenu la mention « bien », le meilleur étant la coque Foppapedretti Disk Infant i-Size sur sa base (1,9). Les Cybex Sirona Ti et Cybex Pallas G3 obtiennent 2,5, et un siège est jugé « insuffisant ». Plus la note est basse, meilleur est le résultat.
Autrice : Eva Birsa, maman et cofondatrice d'Evitas · Mis à jour : 27/09/2026
Qui teste les sièges auto ?
Le test ADAC des sièges auto est réalisé par l'automobile-club allemand ADAC avec Stiftung Warentest, deux fois par an (printemps et automne). Les mêmes résultats sont publiés par des clubs partenaires en Europe, dont le TCS en Suisse (« test du printemps 2026 », 26 modèles : 6 « très recommandé », 16 « recommandé ») et l'ÖAMTC en Autriche.
- Dernier test : ADAC mai 2026 (26 sièges : 6 « bien », 16 « satisfaisant », 3 « suffisant », 1 « insuffisant » ; aucun « très bien »).
- Test précédent : ADAC octobre 2025 (17 sièges : 5 « bien », 3 « insuffisant »).
- Prochain test : à ce jour (27/09/2026), le test d'automne 2026 n'a pas encore été publié. Les résultats d'automne paraissent généralement en octobre (en 2025 : le 21/10). Nous mettrons l'article à jour dès leur parution.
Résultats du test ADAC sièges auto mai 2026
Le tableau reprend les modèles dont nous avons vérifié la note globale sur les pages officielles de l'ADAC (fiche modèle ou communiqué). Les modèles non vérifiables ont été omis. La note vaut pour la combinaison testée (p. ex. coque avec ou sans base).
| Modèle | Taille de l'enfant / type | Note ADAC (mai 2026) | Point clé du test | Disponible chez Evitas |
|---|---|---|---|---|
| Foppapedretti Disk Infant i-Size + Tech i-Size (base) | 40–87 cm, coque | 1,9 bien | meilleure note du test | – |
| Foppapedretti Disk Infant i-Size (sans base) | 40–87 cm, coque | 2,2 bien | même coque, fixée avec la ceinture | – |
| Silver Cross Glide Plus 360 | coque (jusqu'à env. 18 mois) | 2,4 bien | – | – |
| Cybex Sirona Ti | 40–105 cm, siège pivotant dos à la route | 2,5 bien | risque de blessure très faible en choc latéral ; lourd (13,5 kg) | – |
| Cybex Pallas G3 | 76–150 cm, siège à bouclier | 2,5 bien | faible risque en choc latéral, position assise exemplaire ; tous les enfants n'acceptent pas le bouclier | Cybex Pallas G |
| Kinderkraft Junior Fix 2 i-Size | 100–150 cm, rehausseur à dossier | 2,5 bien | – | – |
| Bugaboo Otter by Nuna | 40–87 cm, coque | 2,6 satisfaisant | faible risque en choc frontal ; risque d'erreur de montage un peu plus élevé | – |
| Bugaboo Otter + 360 Base by Nuna | 40–87 cm, coque avec base | 2,7 satisfaisant | installation simple avec la base | – |
| Nuna Arra Flex + Base Next | 40–87 cm, coque avec base | 2,7 satisfaisant | utilisation simple (2,1), très peu de substances nocives | Nuna Arra Flex |
| Maxi-Cosi Emerald 360 Pro | 40–150 cm, pivotant | 3,1 satisfaisant | très lourd (15,7 kg) | – |
| Britax Römer Dualfix 5Z + Vario Base 5Z | 61–105 cm, dos à la route | 3,2 satisfaisant | risque accru en choc frontal | – |
| Joie i-Irvana | 76–150 cm | 3,2 satisfaisant | pas de position repos, les petits sont assis très droits | – |
| Chicco Fullseat 360 i-Size + Full 360 Base | 61–150 cm, pivotant | 3,3 satisfaisant | longue utilisation dos à la route, mais compromis sécurité/utilisation | – |
| Axkid Minikid 4 | dos à la route | 3,8 suffisant | – | – |
| Jané Concord Kombikid | – | 3,8 suffisant | retardateur de flamme nocif pour la santé dans la housse | – |
| Lionelo Lavender | – | 3,9 suffisant | sécurité seulement « suffisante » | – |
| Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2 | 40–87 cm, coque avec base | 5,5 insuffisant | la coque s'est détachée de la base Isofix lors du choc frontal | – |
Source des notes : ADAC (test de mai 2026, fiches modèles). Le Cybex Sirona Ti fait partie de la ligne Cybex Platinum, que nous ne proposons pas hors de Slovénie. « Disponible chez Evitas » signifie un produit actif dans notre boutique ; le lien mène à la collection car les stocks évoluent vite.
Attention : les sièges recalés
Dès avril 2026, l'ADAC a mis en garde contre huit sièges dont des points de fixation essentiels ont cédé lors du choc frontal : le Kinderkraft Mink Pro 2 avec base Mink FX2 et les sièges pivotants Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 et Xomax 946i, de construction identique au Reecle 360 déjà recalé, vendus sous d'autres noms. Si vous en possédez un, suivez les consignes du fabricant ou du vendeur.
ADAC octobre 2025 : la session précédente
Lors du test d'automne 2025 (publié le 21/10/2025), l'ADAC a évalué 17 sièges. La mention « bien » est allée notamment aux Joie i-Level Pro, BeSafe Beyond 360, Britax Römer Kidfix Pro et Axkid Up ; « insuffisant » pour le Reecle 360, le Chipolino Olympus i-Size et le Maxi-Cosi Nomad Plus (ce dernier aussi pour une teneur trop élevée en PFAS). Notes vérifiées des modèles de notre gamme :
| Modèle | Taille de l'enfant | Note ADAC (oct. 2025) | Disponible chez Evitas |
|---|---|---|---|
| Joie i-Level Pro (ceinture) | 40–87 cm | 2,3 bien | Joie |
| Joie i-Level Pro + i-Base Encore | 40–87 cm | 2,3 bien | Joie |
| Nuna Arra Flex (ceinture) | 40–87 cm | 2,6 satisfaisant | Nuna Arra Flex |
| Nuna Arra Flex + BaseCurv | 40–87 cm | 2,7 satisfaisant | Nuna Arra Flex |
Ce que l'ADAC évalue et comment la note est pondérée
| Critère | Poids | Contenu |
|---|---|---|
| Sécurité | 50 % | choc frontal (40 %), choc latéral (40 %), passage de ceinture (10 %), stabilité dans le véhicule (10 %) |
| Facilité d'utilisation | 40 % | risque d'erreur, attache de l'enfant, installation, transformation, notice, nettoyage |
| Ergonomie | 10 % | espace pour l'enfant, encombrement, position assise, confort |
| Substances nocives | – | si l'évaluation est inférieure à « bien », la note globale est dégradée ; PFAS inclus depuis 2025 |
Depuis 2025, le choc frontal est réalisé avec une caisse de Kia Sportage et l'installation est vérifiée dans plusieurs voitures actuelles. La procédure a changé en 2020 et 2025 : les notes de périodes différentes ne sont pas directement comparables.
Comment lire une note ADAC
L'ADAC note comme à l'école allemande : plus le chiffre est bas, mieux c'est.
| Note | Signification |
|---|---|
| 0,6–1,5 | très bien (sehr gut) |
| 1,6–2,5 | bien (gut) |
| 2,6–3,5 | satisfaisant (befriedigend) |
| 3,6–4,5 | suffisant (ausreichend) |
| 4,6–5,5 | insuffisant (mangelhaft) |
- Comparez dans la même catégorie de taille. Une coque 40–87 cm et un rehausseur 100–150 cm n'ont pas le même rôle.
- Regardez les notes partielles. Le Sirona Ti obtient par exemple 2,1 en sécurité mais 2,9 en utilisation : le poids compte si vous le déplacez souvent.
- Avec ou sans base ? Une même coque peut être notée différemment : Foppapedretti Disk Infant 1,9 avec base et 2,2 sans ; la Nuna Arra Flex a fait mieux sans base (2,6) qu'avec (2,7) à l'automne 2025.
- L'année du test compte. Les notes 2025/2026 ne se comparent pas directement aux plus anciennes.
La note ADAC équivaut-elle à l'homologation i-Size ?
Non. L'homologation i-Size (UN R129) est le minimum légal pour tout siège vendu dans l'UE. Le test ADAC est un test comparatif indépendant, plus exigeant que la norme (choc frontal d'une sévérité alignée sur Euro NCAP), qui évalue aussi l'utilisation, l'ergonomie et les substances nocives. Même les sièges jugés « insuffisants » étaient homologués : le test est un complément précieux, pas un substitut à l'homologation.
Pourquoi la note ne fait pas tout
- Compatibilité avec votre voiture. Le meilleur siège ne sert à rien s'il ne s'installe pas correctement dans votre véhicule. Vérifiez la liste de compatibilité (Isofix, Top Tether, jambe de force, place du passager).
- Taille et âge de l'enfant. Choisissez selon la taille (i-Size). Plus d'infos dans notre guide Comment choisir un siège auto.
- Dos à la route. Un siège dos à la route permet de voyager ainsi jusqu'à environ 4 ans : découvrez pourquoi dans Siège auto dos à la route jusqu'à 4 ans.
- Usage quotidien. Poids, rotation à 360° et attache facile influencent une utilisation correcte à chaque trajet.
- Non testé ≠ mauvais. L'ADAC ne teste chaque année qu'une sélection de modèles. Nous n'avons trouvé aucune note KikkaBoo dans la base ADAC : nous comparons ces modèles selon les données du fabricant dans Sièges auto KikkaBoo pivotants : comparatif.
Erreurs fréquentes à l'achat
- Acheter uniquement d'après la note globale, sans vérifier la compatibilité avec la voiture et la taille de l'enfant.
- Comparer des notes d'années ou de combinaisons différentes (avec/sans base).
- Passer trop tôt face à la route et au rehausseur.
- Acheter un siège d'occasion à l'historique inconnu (à remplacer après un accident).
- Des sièges pivotants très bon marché de marques inconnues : c'est précisément là que l'ADAC a trouvé plusieurs sièges « insuffisants » en 2025 et 2026.
Les sièges du test disponibles chez Evitas
Du test de mai 2026, nous proposons le Cybex Pallas G3 (2,5 – l'un des six notés « bien ») et la coque Nuna Arra Flex (2,7 avec Base Next) ; du test d'octobre 2025, la coque Joie i-Level Pro (2,3). Pour comparer les marques, lisez Cybex ou Nuna, ou parcourez tous nos sièges auto par taille : 40–87 cm, 40–105 cm, 76–150 cm, 100–150 cm.
Questions fréquentes
Quel siège auto a remporté le test ADAC 2026 ?
Au test de mai 2026, la meilleure note revient à la coque Foppapedretti Disk Infant i-Size sur base Tech i-Size (1,9 – bien). Chez les sièges pour tout-petits, les Cybex Sirona Ti (40–105 cm) et Cybex Pallas G3 (76–150 cm) arrivent en tête avec 2,5 ; chez les plus grands, le Kinderkraft Junior Fix 2 i-Size (2,5).
Que signifie une note de 1,x ou 2,x ?
L'ADAC note de 0,6 à 5,5, le plus bas étant le meilleur. 0,6–1,5 = « très bien », 1,6–2,5 = « bien », 2,6–3,5 = « satisfaisant ». Un 1,9 est donc « bien », proche de « très bien ».
Le test ADAC est-il la même chose que l'homologation i-Size ?
Non. i-Size (R129) est l'homologation légale ; le test ADAC est un comparatif indépendant, plus sévère, qui note aussi l'utilisation, l'ergonomie et les substances nocives.
Quand aura lieu le prochain test ADAC ?
L'ADAC teste deux fois par an. Au moment de la rédaction (27/09/2026), le test d'automne 2026 n'était pas encore publié ; les résultats d'automne paraissent généralement en octobre.
Les anciens tests sont-ils toujours valables ?
Selon l'ADAC, les sièges notés « très bien » ou « bien » les années précédentes restent recommandables. La procédure ayant changé en 2020 et 2025, ne comparez pas directement des notes d'années différentes.
Où trouver les résultats en français ?
Le TCS publie les mêmes résultats en français (« Test du printemps 2026 de sièges pour enfants »), avec ses propres mentions : « très recommandé », « recommandé », etc.
Sources
- ADAC – test des sièges auto 2026 (en allemand)
- ADAC – communiqué du 26/05/2026 (en allemand)
- ADAC – communiqué du 21/10/2025 (en allemand)
- ADAC – déroulement du test (critères et pondération)
- TCS – Test du printemps 2026 de sièges pour enfants
- ÖAMTC – test printemps 2026 et échelle de notes (en allemand)
Contenu fourni à titre informatif. Pour l'installation, suivez toujours les instructions du fabricant du siège et du véhicule.
